1932年6月，伪满洲国设兴安南分省，初设在郑家屯，1934年改称兴安南省，1935年迁至王爷庙。1943年，伪满洲国撤销兴安南、东、西省，设兴安总省，总省公署设在王爷庙（今兴安盟乌兰浩特市）。
日本关东军认识到中蒙边界的阿尔山、白狼、五岔沟直至吐列毛都一线对其非常重要，从1940年起开始在这些地区修筑军事要塞。日本关东军107师团驻防兴安南地区，主要部署在伊尔施、阿尔山、白狼、五岔沟、西口、索伦、好仁德伯斯、察尔森等地，师团司令部设在五岔沟。
侵华日军在占领南兴安地区期间，进行了残酷的法西斯统治和经济掠夺。给当地人民造成了深重的历史性灾难。日本关东军在这一地区修筑了阿尔山、五岔沟等军事要塞，数以万计的中国劳工被迫在这里劳动，并惨遭杀害。
阿尔山要塞
阿尔山要塞主要沿中蒙边境各主要山岭制高点上修筑，纵深10－40公里。在山岭主峰上建有钢筋混凝土的掩蔽部、碉堡、观测所、地下通道、交通壕、野战工事、营房等。可驻步兵5个大队，炮兵2个大队。
白阿铁路
日军为了掠夺南兴安地区的资源加强对这一地区的控制和向诺门罕地区输送军用物资，修建了由白城经乌兰浩特、索伦、阿尔山至伊尔施的铁路。阿尔山?D?D伊尔施间不通客车，故称白阿线。白阿铁路从1929年8月15日动工修筑，至1939年11月30日完成，1941年11月1日正式运营。
南兴安隧道
南兴安隧道位于白阿线铁路南兴安?D?D阿尔山段内，全长3218.5米，是内蒙古最长的铁路隧道。
1935年6月，从隧道东西两边坑道口用手工挖掘，隧道中的岩石多为花岗岩，质地坚硬，施工难度大，东口掘进315米，西口掘进1471米后，于同年12月改用机械挖掘，1936年12月26日导坑道贯通。同年8月开始衬砌作业，就地灌注混凝土加固。1937年6月11日隧道完工。南兴安隧道监工为日本人，设计者为天津的一对双胞胎姐妹。相传当时两姐妹是从山的两侧同时施工，在当时仪器等设备不够先进的条件下，正式打通通道后发现其误差竟然不到半米，创下了当时开通隧道的奇迹。但是不幸的是在隧道修通后，这两位姐妹就被日军无情的杀害了。
南兴安堡垒
1939年6月，南兴安隧道峻工后，日军在东西两个出口各修建了一个用来守护隧道的堡垒。堡垒建筑面积600余平方米，地下一层，地上三层，里面有发电室、弹药库、宿舍、卫生间、仓库、浴池等。堡垒四面设有100余个射击孔，在隧道出口和公路旁，建有碉堡，山上山下火力交叉配置，形成了完备的防护体系。
五岔沟要塞
五岔沟要塞是日本关东军西、南部的主要阵地，可驻步兵9个大队，炮兵4个大队。同时在各山岭主峰上建有大量碉堡、仓库、掩蔽部、指挥所、野战工事、交通壕、兵营等军事设施，并在五岔沟建有飞机场。
日伪时期旧机场、飞机包 (飞机库)
五岔沟东南2公里山脚下，日军在 1940年一1945年修建两个飞机场，九个飞机包（飞机库）每个飞机包旁都建有一个小型弹药库。飞机场长近800米，宽120米，至今仍很坚固、光滑。飞机包（小型作战机停机库），状如半个馒头，高5米多，宽12米，长24米。九个飞机包由东到西，一字形排列，至今无人损坏，大多完好。这些景观是日本侵华的铁证。
大和旅社旧址
大和旅社旧址位于阿尔山温泉疗养院内，距阿尔山火车站约200米，紧临34号温泉，背靠青山，环境优美。为石头砌筑的三层楼房，另有地下室。1934年建成，由日本人经营，称大和旅社，为当时阿尔山最大建筑，将34号泉水用管道引入旅社的5个砌池内，是当时一高级旅社。解放后，改为疗养院高干理疗区，原国家副主席乌兰夫、中央军委秘书ぢ奕鹎浼翱破兆骷腋呤科洹⒅璩夜加⒌榷荚诖肆蒲Ｏ指淖鑫⒍绞屑浴⒆ ⒐骸⑾丛∥惶宓穆糜味燃俪∷?/P>
日伪时期火车头自动转盘
在阿尔山市火车站北侧1000米处，有一座日伪时期修建的火车头自动转盘，至今保存完好。性能是火车头停在转盘上，人力驱动，短时间内可掉转车头，用于蒸气机车。
地下兵营 |
