西久公路（省道） 西久公路宁果段北起西宁市，沿南川河东岸进入湟中县，经逯家寨、总寨、徐家寨、老幼堡、上新庄翻越拉脊山，过尕让沿黄河北岸至贺尔加过黄河大桥、经贵德县河西镇入温泉沟，翻越驼图山，经过马营、黄沙头、王加、南北滩、尕群村，翻阿毛垭口、克穆达垭至拉加寺，再跨黄河至军功，翻黑土山垭口到达果洛州府大武镇，全长435公里。80年代以前，虽多次对局部路段进行过整建，但只有西宁至贵德 段能保证通车。；80年代以后，西久公路宁果段先后被列为国家“六五”、“七五”重点建设项目。1990年8月，历时8年投资达1.0082亿元的新、改建工程竣工通车，全线达到三级路面标准；1992年7月西宁至贵德段实现了路面黑色化。至1998年底，又新铺油路213公里，目前已实现全线油路化。西久公路宁果段的全线打通及技术等级的不断提高，结束了长期以来省会西宁至果洛州府要绕道花石峡、玛积雪山的历史，缩短里程175公里。成为连接青南牧区、发展民族地区经济、抗雪救灾、巩固民族团结的运输大动脉。目前该路段正在进行高等级改造。

高等级公路

    西宁至湟源一级公路  路线全长48.45公里，设计行车速度100公里/小时，路基宽度25.5/22.5m，桥涵设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。其中，西宁市西出口13公里城市主干线宽度为40m，隧道净宽9.25m，土方337万方，大桥：单线2056.858米/14座，双线5999.806米/17座，中桥：单线108米/5座，双线523.15米/7座，小桥9座，桩基总量1081根，隧道1560米/4座，通道、涵洞144道，浆砌片石19.25万方。项目总投资14.97亿元，建设期2000-03年。截止2002年底累计完成投资11.99亿元。2003年计划投资2.98亿元，1-3月完成投资3900万元。2003年7月1日竣工。

　　西湟一级公路西出口工程涉及西宁市城市中长期规划，在设计中多次与西宁市和市建设、土地规划等部门多次协商，并经交通部批准选定了最优的设计方案。

    湟源至倒淌河一级公路(湟倒一级公路)湟倒一级公路是109国道的主要路段，是青海省省会西宁通往西藏及省辖玉树、海南、海西州的主要交通要道，自古称之为“青藏咽喉”。项目总投资约7.04亿元，全长47.3公里。设计行车速度60公里/小时，路基宽度22.5米，全线桥涵设计车辆荷载汽车一超20级，挂车120。沿线共设大桥778.5米/4座，中桥542.4米/6座，小桥246.5米/17座，涵洞78道，隧道492米/3座，平面交叉6处。

     湟倒一级公路处于青海东部峡谷地带，海拔较高，自然条件艰苦，沿线地质地貌条件极差。于2001年10月12日正式开工建设，原计划工期为3年，9月28日通车，比计划工期整整提前了1年，这在青海公路建设史上树立了新的里程碑。

    西宁-马场垣高速公路  工程全长118公里，项目总投资42.26亿元，建设期2000-03年。是丹东—拉萨国道主干线的重要组成部分，是内地通往青海、西藏的交通要道，也是连接兰州和西宁两大省会城市的快速通道，它在国家及青海公路网中起着举足轻重的作用。其中，西宁-平安段35公里，项目投资11.1亿元，已于2002年6月底竣工并交付使用。平安-马场垣段83公里，项目投资31.16亿元，2001年开工，2002年底累计完成投资33亿元，完成总工程量70.3%。2003年计划投资9.26亿元。1-3月完成投资1.82亿元，2003年7月1日竣工。

    西宁-马场垣高速公路包括平西高速公路和马场垣至平安高速公路两部分。平西高速公路和作为我省第一条高速公路，2000年2月17日正式开工建设。路线起自青海省东部海东行署所在地平安县，通过平安互通立交与109国道（二级公路）及临（夏）平（安）公路（三级公路）相连。接着路线跨至湟水河北岸向西行，跨红崖子沟，经曹家堡、小峡后进入西宁市，并继续沿湟水河北岸西行，至沙塘川跨河，经西宁火车站至终点西宁市城北朝阳，与祁连路相接，全长34.78公里。马场垣至平安高速公路位于青海省海东地区，是交通部规划的丹东至拉萨国道主干线的重要组成部分，是沟通青海西宁与甘肃兰州两个相阻不远的省会城市公路快速通道的重要路段。线路从青海省与甘肃省交界的马场垣乡湟水河北岸起经民和县北、老鸦峡、高庙镇、乐都县南至平安县城北侧，与平安至西宁高速公路互通立交相接。