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西安，是我向往已久的一个美丽而神秘的古都，尤其是临潼的兵马俑，更是早有耳闻。记得在上学时的课堂上，英语老师就曾绘声绘色地描述说：有一个兵马俑特别高大、威武、英俊，他是大多数女性心中的白马王子……就为这些话，我不禁更为之心动了。
这次春节与老公一同回他的家乡咸阳，终于有幸亲眼目睹了秦俑的风采。
正月初六早上八点半左右，我和老公乘坐306专线向兵马俑方向出发，大概九点一刻就到达了目的地。
“铜车马展”
我们参观的第一个展厅是“铜车马展”。进入展厅，只见里面陈列着两坐铜车，一号铜车前驾为四匹铜马，双轮、单辕结构。车舆右侧有一面盾牌，车舆前挂有一件铜弩和铜镞。车上立一圆伞，伞下站立一名铜御官俑。
导游为我们讲解说：“长方形的车舆，宽126厘米，进深70厘米，该官俑高91厘米，此车叫立车，又叫戎车、高车，所以乘车时是站立于车上。据说一号车是为二号车开道和起保护作用的，它的设计也是非常美观实用的。圆伞可以随太阳的照射自由调节角度，这样站立于伞下的人就不用担心雨淋日晒了。”
二号铜车马是四马鞍车，即可以坐乘的车。车马全长317厘米，高106.2厘米，车舆上有椭圆形的盖子，车厢分前后两部分，车舆内外绘有夔龙、夔凤纹、流云纹及各种几何形图案花纹。导游介绍说：“此车的后半部分即主人乘坐的类似小屋子的地方，其设计相当于当今的空调，冬暖夏凉，旁边开有小窗户，前面开有小门窗，人在里面就像现在的起居室一样自如。”
导游的讲解：马车主要由青铜所铸，车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一，个别部件分开铸造后，再用嵌铸、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体。马车的各种链条转动灵活，门、窗开闭自如，伞盖的厚度仅0.1～0.4厘米，而面积却为1.12和2.3平方米，它是浑铸法一次铸出的，即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。铜车马出土时破碎严重，一号车残破1338块，断口1459个，破洞61处；二号车残破1555片，断口1877个，破洞92处，所有部件几乎无一完整，大部分构件都有变形，并锈蚀严重。经过近6年的修复工作，二号车与一号车才先后出现在游客面前。
听着导游娓娓道来，我不禁感慨秦代工匠的巧妙和工艺的精湛，脑海里也不禁浮现出秦始皇出游时的风光场面，秦陵铜车马真不愧为中国古代的“青铜之冠”。
“一号俑坑”
参观完铜车马展，我终于可以去看看颂传已久的“白马王子”了。走进大厅，眼前豁然开朗，一排排安静、威武、严肃的兵马俑尽收眼底。我不禁一个个细细观看欣赏起来，老公在一旁半开玩笑半认真地说：个个都特帅，看来这儿全是白马王子了！我也不得不承认这一点，尤其是将军俑和武士俑更是气宇轩昂。
导游的讲解：一号坑为东西向的长方形坑，长230米，宽62米，四周各有五个门道。坑东西两端有长廊，南北两侧各有一边廊，中间为九条东西向过洞，过洞之间以夯土墙间隔。这个坑以车兵为主体，车、步兵成矩形联合编队。军阵主体面向东，在南、北、西边廊中各有一排武士面向外，担任护翼和后卫；东面三排武士为先锋。九个过洞内排列着战车与步兵的庞大主体军阵，每个过洞内有四列武士，有的穿战袍，有的着铠甲，中间配有战车，每辆战车后有驭手一名，车士两名。由于一号坑内进过水，在建成后不久就把土隔梁的下部泡软而导致局部塌陷，现在隔墙比陶俑低就是这个原因造成的。
“二号俑坑”
从一号坑后边的旁门出来，我们就直奔二号俑坑了。因为二号坑破损比较大，所以坑里完整的俑只有少数，据说还有俑正在修复当中，我们就只好看看墙上挂着的照片了。
导游的讲解：二号坑面积约6000平方米，预计可出土各种武士俑1300余件，战车89乘，车马356匹，鞍马100余件。此俑坑由车兵、步兵和骑兵组成曲尺形军阵，军阵分为四个部分——
曲尺形的东端：四边周廊内有172名立射武士，中间四条过洞内有160名跪射武士为弩兵阵；曲尺形南半部：八条过洞内并排着八列战车，每列八乘，每乘车后有2～4名车士，无徒兵，为战车方阵；曲尺形中部：三条过洞内排三列战车，每列六乘，车后排列有徒兵和骑兵，是车、步、骑的混合军阵；曲尺形北部：共有三条过洞，每条过洞内有两乘战车，其后为八队骑兵，每队四列，为骑兵阵。这四个部分既相对独立，又彼此密切联系，集各军兵种于一个阵列中。 |
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