从青藏线往西，一直到新藏线，由于人烟稀少，很多地方被习惯上称为无人区。其实这片地区有好几个县城和一些稀疏的牧民点，特别是在横穿藏北的黑阿（安多--狮泉河）公路的南侧。尤其在80年代政府提出的开发无人区的号召下，进入无人区深处的牧民人数有所增加。
藏北无疑是西藏最有魅力的旅游地区之一。藏北的面积大约占到西藏整个的四分之一强一点。藏北湖区是中国湖泊最为密集的湖区，又由于是自流区域，多是咸水湖，湖色各异，深隧诡秘。另外由于人烟稀少，野生动物非常多，黄羊，羚羊，鹤类是极常见的，运气好的话可以见到野牦牛。象雄王国曾在青藏高原上显赫一时，它的遗址也在藏北的尼玛附近。同时，由于发源并保留了原始宗教--笨教，这里的宗教习俗与西藏其他地区有很大差异。
但是，藏北也是西藏各条旅游路线中最困难的一条，尤其在面积广大的无人区之中。
路线指南
交通是在藏北旅游中的首要问题。黑阿公路自东向西横穿藏北地区南部，但是这条线上并没有班车，虽然经常可以搭车走一下黑阿公路，但这样只能浮光掠影地看一看藏北。所以去藏北最好自己有一部车（无论是借的，还是从内地开上去的）。
在藏北旅行可以从拉萨也可以从那曲进入。这里用拉萨来举例。
一般来讲，先从拉萨到纳木错，可到扎西半岛看纳木错。扎西半岛有一简单的小土房，也有口水井，可以在此扎营过夜。从扎西半岛往东2公里左右有一条是往纳木湖乡去的，纳木湖乡再往西，过青龙桥不就是班戈县城。从班戈县可以先去申扎县再去色林错，申扎县县城不远常有大群的鹤类活动。
色林错北不远就是和河（那曲--阿里）公路，说是公路也就是车轮压出来的很宽的土。沿此往路往西半天可到尼玛县。从北出县城1公里后往西折，再往南折，走半天可到达当惹雍错，象雄王国的遗址就在湖东岩。汽车可以开到湖东的一个小村子。从此往南徒步16公里可到达遗址。
从尼玛县往北走到经尼玛区后往东，大约开车一天可以到双湖办事处，这一带是野生动物非常密集的地方。到这里基本就是通常可以到达藏北的最北端了。
从这里往北几百公里可以翻过可可西里山和昆仑山的交界处进入新疆，这样的道路有两条：一条是在双湖特区界内，一条在尼玛县界内。这一带应该说完全是旅游开发的处女地。
行车指南
沿途维修加油困难
除了在县城和极少数的居民点外，这两个问题很难解决，特别是在黑阿公路以北的大片地区。
做越野活动，一般来讲柴油车在安全性(一辆装着几个汽油桶的卡车几乎就是一个运动着的火药桶)和性能上都要超过汽油车。倡在西藏，柴油车会遇到比较多的麻烦。首先，西藏很多加油站只有70号汽油，特别是在藏北，其次由于气压低，用“压缩爆炸原理”工作的柴油机，功率下降程度比汽油机大得多，第三，向过路的车要点汽油，维修备件，工具是可能的事但如果是柴油车，人家爱莫能助。
藏北的道路都是车轮轧出来的车辙便道，路况差，油耗自然就高，加上藏北平均海拔比较高，大约比平原的路面上多费50%到一倍的油。
道路的识别和选择
藏北没有中标，加上各种各样的简易便道极多，要迷路实在是太容易了。即使是使用详细的地图(实际上藏北并没有什么详细而有效的地图)和卫星定位仪还是不可能完全解决这个问题，所以一定，一定要有一位熟悉当地道路情况的牧民或司机带路。
另外，即使如此，还是应该在物资和心理上作好迷路的准备，以便一旦遇上这种情况，不致于发生混乱。
如果你是自己开车从内地上去的
虽然很多越野车具有很好的耐用性，您可能也对于汽车损坏的修理有或多或少的经验，但是在西藏，丰田“陆地巡洋舰”的维修要比其它型号的越野车方便得多。

主要景点
圣湖纳木错
位于西藏那曲地区，湖面海拔为4718米，长70公里，宽30公里，被尊崇为“圣湖”，“天湖”。它像一颗晶莹的宝石，镶嵌在万里羌唐摹上，以其瑰丽迷人的湖山山色和美丽的传说，陶醉了众多的游人和朝圣者，纳林错湖滨广阔，水划丰美，是全年可放牧的天然大牧声。野牦牛，岩羊等众多野生经常出现。
错锷湖
北部面临的一个避风处，又发现了一个鸟岛。站在湖畔隔水相望。数以万计的棕头鸥，斑头雁，渔鸥，秋沙鸭栖居岛上，四周深蓝的湖水，衬托着花魄的小岛，合小岛如同玛瑙一般，难怪当地藏民叫它安宫地堡，确实言之不谬。这卒海拔4600米的鸟岛，是我们这次首次发现的，也是世界上海拔最高的鸟岛，它比青岛湖鸟岛还要高出1300多米呢。
象雄王国
曾在青藏高原上显赫一时，遗址在藏北的尼玛附近。