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第一种武器：鞋
似乎去每一处恶劣的地区都需要一双好鞋，尤其是西藏这样的地方。好鞋最重要的标准首先应该是适合当地的地面情况，然后是保护脚、结实、轻便。
当然，光有一双好鞋是不能应付西藏之行的。所以，有两件东西我必须要提到。
第一件是：飞机。这里我要专门讲一下上下西藏的问题。
关于西藏旅游，以讹传讹的事情一直很多。其中，我最痛恨的就是关于走青藏线比坐飞机上西藏更容易适应高山反应的说法。害了不知多少人。
高山反应，实际上是人自身的机能适应高原缺氧的一个过程。本来，对于大多数人来讲，如果采取措施得法的话，这个过程应该不是什么问题，但是，好象让好事者已经搞的比较恐怖了。
如果坐飞机上西藏，一般的来讲，第一天可能会有很轻微的诸如头痛、心跳加快等感觉，但是如果能立刻就地休息，这些会在24小时后消失；以后数天，只要注意不要进行剧烈的活动，你基本不会感觉到多少高原反应。
但是，坐车上青藏线就是另外一回事了。虽然理论上缓慢上高原更能适应高原的情况，但实际上，青藏线完全不是这样。首先，青藏线是一条艰苦而漫长的线路，沿途吃住条件都极有限，而且，沿线走的班车往往都昼夜开，不停。这样，也就意味着你要在吃的不那么好，身体抵抗力比较差的情况下，还要昼夜不停地颠簸，而且唐古拉山口的高度是5231米，要远远高过拉萨的3650米，这种情况下，很显然，是很容易引起比较强烈的高山反应的。
第二件要提到的就是：陆地巡洋舰。
虽然很多越野车具有很好的耐用性，但是在西藏，当地只有一种车可以独领风骚。Land Cruiser是在西藏旅行中最常见也是最为实用的一个车种。一般被称为陆地巡洋舰(我们下面为省事就叫它LC了)，当地人往往直称其为“丰田”。
LC有许多款，从最早的60、62型一直到75、80，到后来的更豪华的4500。一般的来讲，现在在西藏旅行社中跑的最多的还是60和62丰田，这两款车虽然不如新的4500舒适，但由于是钢板的悬挂系统，所以，有人说它更适合于象阿里、昌都、那曲这样糟糕的路线。
当然，别的越野车厂商也有许多好的越野车，但是考虑到维修的问题，他们大都没有LC那么适于在西藏使用。自然，很多人要问关于北京2020和切诺基在西藏的表现，这可是一个不太好回答的问题。虽然有许多地方可以考验你的修车技术，但是，西藏对于一个爱好2020的修车高手来说绝对是游戏天堂。你的2020在这里可能会遇到任何问题。开2020上高原的确是蛮辛苦的。如果打算用切诺基上西藏的话，建议你先做一下改装。
第二种武器：钱
大家都知道，在西藏旅行是很昂贵的。
关于如何在西藏少花钱甚至不花钱旅行的办法，我想到现在，除了当专员和公款旅游以外，还没有什么更好的主意。估计大家和我都差不多，那么，我就先讲讲怎么用好你现在的预算在西藏旅行吧,基本上包括这么几项：
1．交通。飞机从成都到拉萨是1200元；拉萨如果直飞北京会便宜一点，1950元；卧铺车从格尔木到拉萨是172元。上下西藏以及在西藏内部的班车的价钱基本上是10公里/1元，大家可从这个比例算出个大概来。
另外，最近去阿里比较热，在夏天，去阿里一般20天，一般的陆地巡洋舰大约在12000-15000元之间，指60或62型，4500当然要贵很多。卡车大约要5000-8000元左右。去林芝、昌都大约是3-3.5元/公里。
交通的费用好象还应该包括一些比较异类的交通工具：大家能接触到的有：渡船和租牦牛或租马。
2．住宿。拉萨和target=_blank>尼泊尔的。国内游客一般就是从拉萨到樟木。也是夏天多雨，一到雨季，路常常烂的一塌糊涂。也是春秋天景色不错。
新藏线：先声明，我自己并没有走过这条线。关于这条线，大家肯定都知道这是几条进藏路线中最危险的，我强烈的建议大家尽可能的避免从新疆走这条线上西藏。
关于物资的准备：一般的旅行装备就不提了。说几件比较重要的。
A．详细的地图；B．卫星定位仪GPS；C．完备的野营装备；D．足够的食品和饮水；E．边境证。 |
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