随着青藏铁路正式通车的临近，进藏旅游成了很多人新的梦想，那么就跟让我们一起来看看青藏线上有那些值得期待的景色。
 
　　高原门户和金银滩

    到了西宁市就算到了青藏高原的门户。这里海拔2260米。西宁已有一种高原的感觉，天空呈现出高原特有的湛蓝，空气凉爽通透，这和进入青藏高原的另一个门户——成都湿润厚重的空气截然不同。在火车站你就可以领略到中国西部的人文风光和异域情调。但是西宁还不算是真正的高原，这里是湟水河流域的农业区，气候宜人，物产丰富。我们这次穿越雪域高原的列车起行后，沿途风物就渐入佳境，像是一曲壮美悠远，节奏鲜明，情感强烈的交响乐，各个乐章都有着鲜明的特点，但又都统一在高原特色这一主题下，直到最后以圣城拉萨作为此行最完美的结尾。出了西宁市，火车要经过的地方是海北藏族自治州。越往西走海拔就越高，植被就越少，人烟也越稀，直到快靠近青海湖，完全变成了草质优良的高原牧场。在距西宁120多公里的西海镇周围，紧挨着青海湖东面的草原，就是有名的金银滩草原。列车将穿过这里，金银滩也许不是青海最好的草原，但却是青海最有名的，因王洛宾那一首《在那遥远的地方》，让此地名扬天下。据说，王洛宾说过就在这片金银滩上，当时还曾放映过露天电影，我们的诗人和那位好姑娘共骑一匹白马，在夜色迷离、空旷辽远的草原上，躲开众人，互相依偎在白布银幕的背后看电影。这是很浪漫的画面：草原，电影幕布，骏马与情人……

    青海湖

    火车从青海湖的北岸驶过，有些地方适宜耕作的地方有成片的农场。青海湖距西宁150公里，面积4500平方公里，海拔3200米，湖水冰冷且盐份很高，这是中国最大的咸水湖，环湖生活的主要是些藏蒙游牧民，沿途经过的一些县城，你可以看到穿着民族服装的牧人和农民。火车上可以看到青海湖很大，有人说，如果没有远处湖面上的雪山映衬，青海湖完全呈现出一种海的面貌，所以在藏语中青海湖称作“错温博”，意即蓝色的海。青海湖最美是在七八月，那时湖边大片的油菜花都开了，一眼望不到边的金黄油菜花田和深蓝湖水相映，加上高原那种热烈阳光，会让你误以为闯入了某幅印象派油画中……

    关角山隧道和德令哈

    过了刚察县就渐渐离开了环青海湖牧场，到了海西蒙古族藏族自治州，接着就会通过青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道——关角山隧道，海拔3690米，青藏铁路格尔木至拉萨段修成前，这里曾为中国海拔最高的隧道。过了关角山隧道，植被更加稀疏了，隐隐呈现出戈壁的景致来。到了乌兰县，又现出大片的农田，县中的建筑和西宁周围的农村很相似。过了乌兰县，一直和铁路相伴的315国道就分开了，直到下一站德令哈市。德令哈市距西宁530公里，西距格尔木387公里，海拔2982米。“德令哈”是蒙古语，意为“金色的原野”。快到德令哈时可以见到一些零零星星的小盐湖：柯柯盐湖、尕海等。德令哈解放前是青海蒙古族封建王公的驻牧地，仅有40多户人家，1万多头牲畜。列车快接近德令哈市时就能看到郊外数万顷的良田和道道林带翠绿一片。德令哈市有一处旅游胜地，就是位于市区以西40公里处的克鲁克湖和托素湖，青藏铁路恰好就从这两湖之间穿过。在夏秋季节，夕阳映在湖面，湖中五彩缤纷，与湖岸的野花牧草、岸边觅食的牛羊、鸟岛栖息的候鸟构成一幅迷人的画面…… 这座位于柴达木盆地东北边缘的高原城市，像一颗夺目的夜明珠，镶嵌在浩瀚的戈壁滩上。

    戈壁和万丈盐桥

    铁路出了德令哈后，沿途完全是一片戈壁荒漠的景象，很长一段都见不到人烟，只有偶尔孤零零的几座道班工的小房子。大部方地方都生有一些生命力顽强的荆棘，被称为“骆驼草”，一丛丛互不相连，其间布满尚不太厚的黄沙，远处山脉起伏，山上隐隐现出血红的色调，景象苍茫浑荒，幸运时还可以见到一群群的野骆驼。绕过铁路左方的海拔4040米的阿木尼克山，铁路开始向南行驶，在此之前一直是向西。215国道又渐渐与铁路并行。下来就可见青藏线最壮观的景象之一—“万丈盐桥”，万丈盐桥坐落在距格尔木60公里的察尔汗盐湖上，全长32公里，桥的两面分别是东达布逊湖和南北霍鲁逊湖，这一段铁路的路基完全由各种盐的结晶体铸成，是一种难得一见的奇观。察尔汗盐湖是世界上最大的内陆盐湖之一，面积5848平方公里，盐层厚约为2—20米,海拔2670米。据说湖中储藏着的500亿吨以上的氯化钠，可供全世界的人食用1000多年。在高原强烈的阳光下，盐湖闪烁着迷人的光彩，白茫茫的、晶莹光滑的盐海一眼望不到边，铁路从此之上笔直平坦地架过，似梦似幻。在盐湖上行使时，会经过格尔木盐场和察尔汗钾肥厂，这里出产被誉为“盐湖之王”的珍珠盐，也是中国最大的钾肥生产基地，年产100万吨。