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我的滇藏线 |
终于可以看见山上稀疏的树了，也终于煎熬到了仲达，下车司机要了20元。下车走走轻松下扛大厢紧绷绷的神经，随便用冰凉的溪水洗去满脸的尘土，连耳朵里掏出的也尽是细沙，扛大厢的滋味可想而知。在仲达，如此闭塞的小镇中心，居然还有一座小雕像，不伦不类，比晕车还晕，直想呕吐。原来是援藏的福建干部，反正闲着也是闲着，反正是花纳税人的钱，搞一个形象工程多政绩。要是他们给雅鲁藏布江建河堤，给珠峰修电梯，给布达拉宫贴瓷砖，那绝对是战天斗地的伟大创举。
第三次转车了，享受了一下坐“牛头”车的干部待遇，天灰灰才到朗县，又看见一座牦牛大雕像，可惜没有拉萨那座雄大。朗县要感谢对口援藏的支援，小城很雅致、很新兴，但总感觉少了一点什么似的，只有招牌上零星几个藏文，我怀疑自己已经不在西藏了。
今日，地图上小小一段，才250公里路程，我漫不经心走了一天，一出门就转车三次。其实，隔日都有班车往返泽当——朗县的，我就喜欢这样瞎折腾。晚上住朗泉宾馆，同室是一个安徽人，枕着涛声过了第一夜，夜晚依然是那么星光灿烂。
二、消失的麦克马洪线（朗县——林芝）
清晨6：20，去八一的班车司机老早就叫床了。月亮还是昨晚那么明亮，寒颤颤地上了大客车。这老爷车在西藏也不少见，车上到处灌风，紧裹衣服还是象乘凉一样，一遇停车就赶快下去跺脚，真怕感冒影响我以后的路途。
汽车沿在雅江蜿蜒下行，悬崖深谷，这一段是最危险的路，朦胧中就可以感觉到一丝恐惧。过洞嘎以后，路就好多了。天也渐亮，依稀看见这一带特有的雅鲁藏布江巨柏，一排排屹立在雅江，象忠实的喇嘛在护法，或弯或直，或倾或卧，每一棵树都能让人们看出它历经的沧桑，依然静静站在江边，聆听滔滔江水，见证历史的长河……
晨曦中江雾缭绕，瑞气腾升，柔美飘渺，景色优美。这一带是林区，路边到处有木材堆放，这里的建筑用木材讲究多了，雕刻玲珑，多了几分姿色，明显带有林芝工布风格。路边还有几处沙地，宛如沙龙漠漠，惋惜沙土流失正在蔓延，这都是人口增长和砍伐森林的代价！
快到米林了，我早就听说过她的美丽大名。米林是藏药之仓，海拔3000米，气候湿润好多了，在米林的南伊沟，就是西藏的“九寨沟”。其原始森林保持着自然的旖旎风光，生活着古老的珞巴民族。我想以后有机会去的，现在正值严冬，只想直杀我这次的梦寐之地——云南。中午在此就餐，上对面邮局盖邮戳。虽才去过一次，从此就在心里留下深深印痕，因为我有一个老同学曾经在此复役过。翻过喜马拉雅山脉就是印度控制。臭名昭著的麦克马洪线以喜马拉雅山脉为界，其南坡可是一块风水宝地。目前地图上有约9万多平方公里实际被印度占领，居住在那里的印度人比全西藏的人口总和还多两倍。1962 年中印战争，我们不能够说是胜利了，我们仍然失去了领土，我们不能够失去它。对于周恩来同志的怀柔外交，也许历史是最好的回答。解决问题的关键是综合国力的提升，和平倔起是一个韬光养晦的过程，一个国家发展到一定程度，为资源战略利益也许开动战争机器才是革命！这样才能够做一个有责任的大国！
过米林，一路可眺望南迦巴瓦等群山的雄姿，如直刺蓝天的战矛，由此雅鲁藏布江突发奇想，环绕海拔７７８２米的南迦巴瓦雪峰，离经叛道调头从东南下，造化出难解的雅鲁藏布江大拐弯——大峡谷之谜，也造化出我的崇敬之情。在雅江大桥附近，林芝飞机场正忙碌施工，正在修建的林芝飞机场直线距离中印实际控制线仅仅20公里左右，一排排木板房沿路林立，形成了一条小花街。一醉汉正踉跄而行，可能刚喝完花酒，样子很滑稽。由于修路，只好下车绕道而行。在路边有幸看见一身正点的工布服饰，黑色氆氇呢缝织的缝制，长坎肩，无领无袖，简洁实用，带有一丝原始遗风。过雅江经米林农场，这里产的嘎玛苹果小有名气。 |
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