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我的滇藏线 |
下山就是快，不远处就是海拔4334米的邦达机场。１９９０年江泽民总书记视察西藏，指示修复邦达机场，这是世界上海拔最高、跑道最长之一的机场。邦达是我最早熟悉而又遥远的地名，很小就听说过它的名字，今天终于见面了。
这里白天呆在阴处就感到寒冷，我裹着大衣，站在阳光下就温暖多了，西藏好在可以天天怀念眼光灿烂的日子。在邦达等待汽车的时间里，特别留意当地的西藏人，明显和其他地方不一样。这里属于昌都的康巴文化，康巴人身躯高大，英姿剽悍，服饰繁华，硕大粗犷，头式张扬。在我眼中感觉他们才是最时尚的一族，即使是模仿秀也酷不出来那种风格，特别是他们一瞬间翻上大卡车的矫健身影，我至今还念念不忘那至深的一幕。
汽车同样和康巴人一样很时尚，打扮成大花车，点缀着什么“万字符，莲花，法轮……”，系上哈达，以东风牌货车为主打。西藏的拖拉机也特别多，也喜欢打扮成花里胡哨的，节日游行时还挂上毛主席的相片，翻身农奴不忘毛主席，很怀旧。解放以后，西藏的确发生了天壤之别，翻天覆地的巨变，我身边的藏族朋友真诚地告诉我是真的。
二小时多，终于等待到去左贡县的班车了，是一个四川女人承包的，请了一个西藏人开车，这样懂藏语好沟通又稳妥，西藏好多做生意都喜欢这样的黄金搭档。汽车卷着尘土沿河谷晃荡，精明的女老板拉了不少路人，满满一车，其中有一大家扶老携幼去转神湖。载着酥油的芳香，下午6点多，摇了大约150公里才到左贡县城。
七、夜 赴 芒 康
左贡县平均海拔3750米，年平均气温为4.2℃。想不到，这里居然出葡萄美酒，县城还是一条街道就望到底。转到邮政局门口，随便进去盖了一个红色的邮戳，鸿运当头，很高兴的是鲜有的红颜色。给自己一个过客的时光纪念，记得这一天：2003. 12. 11。
由于时间已晚，我希望出现奇迹，想去芒康住宿，不仅仅为赶路，我想那里海拔比这里低，条件应该好点。我在街道上睁大了眼睛来回扫荡，每看见汽车就看见一次希望。突然，看见有一辆挂有〈成都----巴塘〉的班车和我一样在流荡，不可思义，怎么它出现在西藏了？引起了我特别留意，琢磨到是不是春节包车？果然，一打听，不出我所料。感谢刚才那个红颜色的邮戳啊！是它带给我了好运气。
夜幕下，窒息的车厢里很沉闷，如果有藏族人一定比四川人热闹，音乐是他们最好的伴侣。我习惯靠在窗口，这样可以打开一道缝隙，吸点新鲜空气。来精神了，随便和同座四川老乡攀谈起来了，原来这是在西藏筑路的四川老乡集体回家过春节，我不用再继续打听了，就知道说不一定还有老乡的老乡呢。哎，四川人生的太多了，为了生存，在西藏是抬头不见，低头见啊。我们很快语言多了起来，老乡给我讲述了他在西藏阿里的事，还有其他趣闻。这样，忘记了越来越险峻的山路。其实，在外面冰天雪地，正在翻越坎坷险阻的山口，阴森森，汽车如履薄冰在左右闯关，这里的弯道转得坐车都晕头转向，若是没有语言的气氛煞是紧张。我望着满天星辰，明亮在心中，心情轻松多了。
在山上可以看见山下的灯火，感觉下山就是小镇了，后来看地图才知道，这段是川藏南线最危险的拉乌山口，海拔4358米，高山深谷，下面就是竹卡兵站和波澜壮阔的澜沧江。虽然，我第一次在黑夜里亲近它。但是，仍然可以根据其地势走向感受到它的不凡气势！此后，一路好多了，时间大约在晚11点多，行了158公里就到了芒康。
在芒康三岔路口下车，路口大气和西藏其他地方就不一样，皎洁的月光下就感受到芒康是一个大县，人口有7万多，在西藏可是重量级别的，打量方向应该往南就进城了。这里正在大兴土木，我步行了一里才到县城中心。先来一碗牛肉拉面，身体暖和多了。又跑了几家，终于找了一家15元还算比较干净的小店住下，一看有电热毯就满足了。在西藏许多地方找住的地方，最好先查看床铺是不是干净和有没有电热毯，不然，你就进入了地狱般的煎熬。 |
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