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原本计画今天离开然乌前往波蜜，清晨七点就把行李妥适安置，将它放置在招待所门前，准备拦截过路的任何车辆。
就在刚抵达然乌时，然乌到中坝路段的修路工程正进行到铺设柏油的阶段，于是当地政府订出了通车的管制时间，清晨七点到晚间十点为管制时段，只准工程车及工作人员进入，民车的通行时间只能是晚间十点之后到次日清晨七点。所以往波密方向就要起个大早赶在七点前出发，要不就是摸黑上路啰，我当然希望能在白天搭车，欣赏沿途的明媚风光啊。
虽然起了个大早，但迟迟等不到车，就只能干坐在招待所前，啥事也做不了。其实然乌是川藏南北线与滇藏线的必经之地，按理过往的车很多才是啊，怎今天就是苦等不到呢。大概是因为天气阴雨，师傅们睡懒觉，不愿早起开车吧，要不就是根本不想上路，还是其实车早就赶在更早之前便行通过，是我起来的晚了。
总之，苦候多时就是没车进藏，即便有两台往拉萨的班车，可早已满座，师傅也不愿冒被罚款的险，搭载我们一程，我就看着车子自我面前呼啸而过。
等到了中午时分，货车逐渐进入然乌，很多师傅会在此地用餐，本想至少还有机会可以扛大箱的，但搭乘的状况实在过于热烈，完全出乎预料之外。
车上除了满满的货物之外，早已挤满了人，只要有间隙的地方都塞了行李，甚至人就窝在里头，这叫我怎么再跟着凑热闹呢。当下便做了决定，继续等吧，最坏的情况是就算今天搭不上车，明天可以直接到八一，不再波密停留了。于是，好整以暇的坐在招待所前喝着茶，翘着脚，慢慢的等吧。
终于，皇天不负苦心人，就在我即将放弃的同时，远远看到一班公车逐渐接近，是从成都到八一的过路班车，心想绝对不能错过，一定要拦住它，马上跑道路中间拦车。好不容易，车上还有空位，师傅也愿意让我上车，总算一颗悬着的心可以放下了。
此时已是下午四点多了。不过正值管制期间，必须等到晚间十点左右才能前行。我把行李放定位之后，就轻轻松松的下车和旅伴们聊天，再等个五个多小时就可以上路了。
为了上这班车，前前后后等了超过十二小时的车，不过我想这应该会是常态吧，至少我在色达也有苦等六小时还无功而返的经验。
好不容易挨到了九点半，管制区终于放行了，便高高兴兴的上路了。刚出然乌的路况还不错，有些部分已经铺好柏油了，车行速度并不慢。再往前走路况就愈来愈差了，典型的石子路，整条路坑坑疤疤的，车子走在这样的路上弹跳非常厉害。心想，这才是印象中的的川藏公路啊。
入夜后的雨势持续的落下，还有加大的趋势，在漆黑的夜晚，走在泥泞的山路上，加上不小的雨势，还真有些凄惨的滋味啊。
就在即将入睡的瞬间，车子突然停下，耳边还传来极大的水流声，睁开眼睛一看，才知道一台小金杯车陷在已被冲毁的便道当中。其实那已不该被称为便道，而该称为河道。大概是雨势过大，水流从山上流下，一直俯冲至马路，便硬生生的将便道冲毁。于是，道路中断，河水就从中倾泻，一路长流啊。
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