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那辆小金杯还在已流失的便道中挣扎着，花了一番功夫，才由大货车将它托离险境。接下来就是班车了。看到了这么大的水流，心里还真的有些惶惶不安呢，正在迟疑时，师傅已毫不犹豫的加足马力往前冲了，车头才刚进入河中央，就再也前进不了了，不仅无法前行，连后退都心有余而力不足啊。
正当师傅努力使车子移动时，框啷一声巨响，不知车子的什么零件脱落了，于是，车子真的浸在水中动弹不得了。师傅要大家先下车，减轻车子的重量，于是一伙人摸着黑从车窗爬到车外，开车的师傅着急的车前车后奔波着，最后在车子右后方的轮胎边拾起一个零件，这零件还真不小，后来得知这是车子的传动轴，就在强行突围的过程中，硬生生的从车体脱落。这么重要的车体组成部分居然因此断裂，看来短时间内是无法再前进了。经过一番斡旋，巨大的工程车才慢慢的将庞大的公车拖离河流。
站在漆黑飘雨的山路上，看着一台体积庞大的卧铺车陷在河中，被一台工程车努力的推移着，这种画面似乎只有在电视上，或是听别人讲述时才会看到、听到的事，现在真的被我遇着了。
看着许多人围着公车，看它一点一点的慢慢被拖上岸，心里才松了一口气，不过这漫漫长夜还不知会怎样发展，尤其在这么一个前不着村，后不着店的深山中，实在是彷徨无助啊。一伙人又往车上移动，看来今晚是非得在车上安安稳稳的度过了。
下雨的夜晚，没有任何星光，在深山里，只有漆黑一片啊。
当车上人声逐渐歇息，大家都累的冷的进入梦乡，融入大山中漆黑的夜，一片悄然无声。
朦胧中转醒，天才微亮，车窗上罩上一层雾气，窗外仍下着雨，看来这雨是一夜未歇啊，车子里所有人都还在与被褥温存着。昨夜一番折腾之后，一切逐渐平息，但车子仍在原地，我也在原地，不得前行。
依稀记得昨天深夜还有一班公车经过，在过河时也是不得其门而入，连续尝试了两三次都无功而返之后，便也放弃前行，停驻在河边。今早一睁眼，那班车已经整装待发，引擎呼呼的响着，好象一头刚苏醒的狮子一般，慢慢的前行，进入河流中，油门一踩，摇晃之中爬上了对岸，渐渐的离我远去，看着他的屁股，有些后悔没换车啊。
车外还下着雨，穿上外套，下车透透气，心想要有过路车经过，一定二话不说的拦下，赶紧换车离开才是上策啊。晃到车前，看到昨晚失事的主角－传动轴，正安稳的架在车前，真不知怎样的力量让这轴承应声的断裂，让我度过这么难忘的夜晚，更不知道什么时候才能修复再上路。
清晨八点多时，一队军车出现在前面的弯道上，其中竟然有一班公车，顿时精神都来了，仔细看了看，是昌都往波密的车子，拦下之后师傅很爽快的答应让我上了车，但是横在眼前的还是一条让我在此地露宿一晚的河流，不知道这班车是否能安然渡过。
师傅很小心的驶入河中，我也很仔细的聆听车体的所有动静，当车行到河中央，车底盘与岩石摩差的声音喀喀喀的响着，每一声都让我捏把冷汗，终于在摇摇晃晃中全身而退，度过最惊险的路段。
虽然安然度过这一道关卡，可然乌到中坝这一段路真是烂到了极点，加上雨水冲刷，到处都是水塘与泥石流，路面的坑洞之多之深更是不在话下，车子一路的摇晃弹跳，车里头的人也跟着摇晃弹跳，惊呼声也是不断，整车子的人就死命的抓住可以抓的把手或横杆或椅背，就怕一不小心弹的太高，或摔了出去。这一路走来虽然没多少完善的道路，但这一段可说是烂到极致的了。就这么一路专注的坐着，直到过了中坝情况才改善。
经过昨晚的煎熬与今早聚精会神的注意路况，精神终于不济，当车行过中坝，路况转好之后，便再也禁不住瞌睡虫的招唤，眼皮愈来愈重，愈往下掉，也顾不得欣赏沿途美景了，很快的就进入梦乡，直到经过进波密前的森林时才转醒。虽然还是没能直接赶到八一，至少也安然抵达了波密，寻思休息一天之后再继续往八一走。
川藏线除了自然风光诱人之外，其实潜藏很多的危机，公路建设的落后便是很大的问题，不只然乌到波密这一段路是如此，几乎整条川藏线都是如此，只是有程度上的差别罢。不论路况多糟糕恶劣，师傅总是有办法一一克服，而且开车速度之快更是常常让人手心冒汗啊。常常可以在盘山公路悬崖的一边看到许多残骸，都是过去的事故留下的残迹，说明川藏公路确实是极为危险的公路。
事后证明，其实昨夜的然乌至中坝路段并非最难走的一段，后头还有更惊险刺激的路段在等着。
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